Un ingeniero químico se coronó rey vallenato profesional

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La experiencia adquirida en las parrandas vallenatas a las que acostumbra a amenizar a punta de pitos y bajos, su constante formación en la interpretación del acordeón y el amor que desde niño cultivó por este folclor, incluso desde la composición y el canto, coronaron al ingeniero químico Jaime Dangond Daza, de 34 años, como el Rey Vallenato en la categoría profesional. 

A las 2:30 de la madrugada de este domingo 1 de mayo, llegó el reconocimiento a su preparación y participación consecutiva en el Festival, durante ocho años. “Me siento muy feliz, muy contento. Desde muy niño nació esta inquietud, hacía acordeones de papel y en cualquier momento tocaba los de juguete”, explicó orgulloso ante los medios de comunicación. 

Jaime Dangond Daza fue el primer participante de la categoría profesional en subirse a la tarima Nicolás ‘Colacho’ Mendoza del Parque de la Leyenda Vallenata, en el marco de la gran final de la versión 49 del Festival de la Leyenda Vallenata en homenaje a Los Hermanos Zuleta. 

Dentro de los temas seleccionados para dejarlo todo en tarima, escogió una puya de su autoría y que lleva su nombre, “En la final lo di todo y para mí fue lo mejor, siento que el público me alimentó, me sentí compenetrado y se reflejó”, dijo emocionado, al superar a su colega Julián Mojica, quien ocupó el segundo lugar y a Omar Hernández, quien se ubicó en el tercer puesto. 

El nuevo Rey Vallenato es oriundo de Valledupar, Cesar, pero se crió en el municipio de San Diego, Cesar. Es sobrino del compositor Octavio Daza y hermano del acordeonero de Silvestre, Lucas Dangond, a quien le agradece su acompañamiento y constantes consejos antes y durante la participación. 

“En el vallenato nos movemos en corrientes distintas. Él está en la tarima y yo en un patio parrandeando, por ende, me recomendó cómo mirar al público, moverme, transmitir y disfrutar. Siempre estuvo conmigo y sus acordeones me los prestó, hay una relación especial y quiero que sigamos así, él en la tarima y yo en los patios porque a mí lo que me gusta es la parranda”, añadió Jaime Daza Dangond, quien alterna su pasión por la música con las labores en el sector de ambiente de la Contraloría General de la Nación, en Bogotá. 

LOS OTROS REYES CORONADOS 

Valledupar no sólo amaneció con rey en la categoría profesional. Luego de varios días de intensas participaciones en las fases eliminatorias, Pedro Rueda Pinilla se coronó en la categoría de Acordeoneros aficionados. Daniel Holguín ocupó el segundo lugar y Camilo Carvajal, el tercero. 

Entre tanto, Everardo Armenta Alonso, actual magistrado del Magdalena, es el nuevo rey de la canción inédita. Tras varios años de intento, con la canción ‘Vallenato Joven’, consiguió el triunfo que lo ubica entre los grandes de la música vallenata. 

CUADRO DE HONOR 

Acordeón juvenil 
1. Alberto José Ovalle Latorre - Rey Vallenato 
2. José Juan Camilo Guerra Mendoza 
3. Roberto Carlos Kammerer Ramírez. 

Acordeón infantil 
1. Sergio Luis Moreno - Rey Vallenato 
2. Santiago Andrés Molina Ballestas 
3. Juan Miguel Martínez Figueroa. 

Canción inédita 
1. Vallenato joven - Everardo Armenta - Ganador 
2. Colombia es vallenato - Almes Granados 
4. Dónde están los juglares -- Wilfran Castillo. 

Piqueria 
1. Fredys de Jesús de Ávila O’brian - Ganador 
2. Rubén Darío Ariza Díaz 
3. William Enrique Felizzola 

DATOS
Con la coronación en cada una de las categorías, culminó la versión 49 del Festival de la Leyenda Vallenata en homenaje a los hermanos Emiliano y Tomás Alfonso ‘Poncho’ Zuleta, quienes son considerados los maquinistas del tren evolutivo del vallenato. 

Valledupar y la Fundación Festival de la Leyenda Vallenata desde ya se preparan para la versión 50 de esta festividad que busca preservar el folclor. El próximo año se coronará al Rey de Reyes y participarán los 10 últimos ganadores en la categoría profesional. 

Fuente: http://www.eluniversal.com.co/cultural/un-ingeniero-quimico-se-corono-rey-vallenato-profesional-225086

Innovación, el gran reto del país y Bogotá para el 2019

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Hospedarse donde un extraño que ofreció su apartamento o el sofá de su sala a través de internet. Hacer el mercado por medio de una aplicación móvil. Controlar los gastos desde el celular. Lograr que un desconocido comparta con uno el carro, a cambio de ayudar con el peaje o la gasolina... Son hábitos que hace apenas 10 años eran impensables, pero en los cuales la innovación ha sido clave para generar un antes y un después en la vida diaria.

Esas innovaciones también se tejen más allá de la intimidad cotidiana: ¿qué hacer con los envases plásticos color ámbar, con el desperdicio de alimentos a punto de vencer en supermercados, con la inseguridad en los barrios, las llantas usadas, las pilas y baterías que pierden su carga?

Se trata de tener una idea nueva, hacer que suceda, lograr que otros la incorporen a su vida y hacerla rentable. La innovación, la verdadera, transforma vidas y eso es lo que busca un grupo de empresarios, entidades, emprendedores, ciudadanos y universidades agrupados en ‘Innpacto por la innovación’, que pretende actuar ya para tener otra ciudad, otra Colombia de aquí al 2019. “No es solo inventar cosas. El mundo está lleno de inventos que nadie quiso, que nadie conoció. Se trata de que muchas personas o un sector lo encuentren útil, porque es lo que le da valor comercial”, señaló Diana Gaviria, directora ejecutiva de Connect Bogotá Región.

Catapultar la inversión

Suena temerario aspirar a tanto en tan poco tiempo, pero de eso se trata la innovación. En el año 2014, el país invirtió apenas el 0,46 por ciento de su producto interno bruto (PIB) en actividades asociadas a ciencia, tecnología e innovación (Acti), es decir, el equivalente a 3,38 billones de pesos, mientras que países desarrollados destinan el 2,5 por ciento o más de su PIB.

La meta es que esa inversión, que sale de los sectores público y privado, llegue a 1 por ciento de aquí a cuatro años, y Bogotá y Cundinamarca son claves para poder llegar a ello, pues representan el 50 por ciento del PIB nacional.

Esto implicará que la capital invierta en innovación el 1,9 por ciento de su producto interno, es decir, 3,9 billones de pesos, para el año 2019. En el 2014, la cifra apenas llegó al 1,06 por ciento, lo que equivalió a 1,9 billones de pesos.

Esto implica un cambio de mentalidad, pues si se mira el comportamiento de la inversión durante los últimos 15 años, desde el 2000, la ciudad solo le ha destinado el 0,99 por ciento a este rubro, que equivale a 20,4 billones de pesos: apenas 1,2 veces el presupuesto anual de Bogotá.

Por su parte, Cundinamarca aportó el 0,36 por ciento de su PIB en innovación (136.000 millones de pesos) durante el 2014. Y Colombia, en total, destinó ese mismo año 3,39 billones de pesos (el 0,46 %).

No se trata solo de la plata, sino de distribuir cargas y lograr una mayor participación del sector privado. Por ejemplo, en Bogotá el 59,62 de los recursos para Acti los aporta el sector público (el Distrito y la Nación), mientras que el 39,38 por ciento sale del sector empresarial y productivo. También hay un 0,99 por ciento que aportan entidades y organismos internacionales.

De manera que si se quiere pasar de 1,97 billones de pesos a 3,97 billones en el 2019 solo en Bogotá región, se espera que Nación y Distrito pasen de 1,37 billones a 2,37 billones de pesos en 2019 y que los privados incrementen su aporte de 571.000 millones de pesos a 1,57 billones de aquí al 2019.

Cultura colaborativa

Una de las claves de Innpacto es la colaboración. Que, por ejemplo, un privado le apueste a resolver un problema de ciudad desde su sector a través de la innovación en temas sensibles como las llantas usadas, la contaminación o las vías.

Pero también que un emprendedor o una compañía consolidada tome las investigaciones de universidades y las haga realidad.

O que un emprendedor ayude con su conocimiento a un gran empresario. “En Connect se han dado cosas interesantes como que competidores se apoyen. En el sector de alimentos, uno de los dramas es el desperdicio de los productos a punto de vencerse en los supermercados. Firmas grandes se unieron y crearon una herramienta para que los supermercados gestionen mejor esos productos”, explicó la directora de Connect Bogotá Región.

Una de las 60 empresas socias de Connect, que lidera el pacto por la innovación, es Corona, que ya ha sacado adelante más de 1.000 proyectos de innovación. De ellos, unos 500 son de tecnología. También tienen más de 60 convenios con varias organizaciones.

“Lo primero es que las empresas declaren la innovación como fundamental en su estrategia. Lo segundo es acabar con la cultura colombiana de penalizar el error, debe estar por fuera del juego”, explicó Carlos Enrique Moreno, presidente de Corona.

Para él es clave apostarle a la tecnología, pues “invertir en ella permite dar el salto a la innovación”. Aunque dice que el objetivo primordial no debe ser el retorno de la inversión, “el cambio tecnológico da un retorno de entre 22 % y 25 %, y el periodo de repago es de 36 meses. Ahora, con innovación, esas ganancias se superan al final, cuando se suman todos los proyectos”, explicó.

En qué consiste el pacto

Lograr que el sector privado y el público, además de los emprendedores y ciudadanos, innoven para incrementar la productividad de Bogotá es el objetivo de ‘Innpacto Bogotá-Región’, un pacto que espera reunir, para agosto de este año, a 500 empresas de la ciudad y a 2.000 ciudadanos.

Pueden unirse desde grandes firmas y multinacionales hasta ciudadanos de a pie, pasando por el pequeño comercio de barrio como papelerías y panaderías.

El objetivo es que todos apliquen las buenas prácticas de innovación y se cree un ambiente que permita solucionar problemas que desaceleran el cambio. Para firmar, entre a http://pactosporlainnovacion.colciencias.gov.co. Si es empresario, deberá llenar un formulario que al final arrojará un diagnóstico y una hoja de ruta para que su compañía innove. Todo es gratuito. Si es una persona particular y quiere apoyar la iniciativa, ingrese al mismo ‘link’.

“Lo más importante es que quienes firmen se comprometan con cinco actitudes, sin las cuales innovar es imposible: el respeto a la diversidad, la apertura al riesgo, la creatividad, la confianza y la colaboración”, explicó Diana Gaviria, directora de Connect Bogotá Región, una iniciativa que ha logrado asociar a 24 universidades y 60 empresas, todas las cuales reúnen esfuerzos para innovar en Bogotá: Colciencias, Compensar, la Gobernación de Cundinamarca, la Presidencia de la República y EL TIEMPO, entre otras.

fuente: EL TIEMPO

Diez razones para vender o no vender la ETB

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Foto: Mauricio Moreno / EL TIEMPO

Más de 200 sindicalistas de la ETB protestaron en el Concejo de Bogotá este miércoles.

Durante más de 10 horas se escucharon este miércoles en el Concejo de Bogotá las diferentes posturas de los cabildantes, expertos, miembros de la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá (ETB) y de la Administración Distrital sobre la posible venta de esta empresa.

Esta es una de las propuestas más controversiales de las que incluye el Plan de Desarrollo presentado por el alcalde mayor Enrique Peñalosa y con la cual espera cumplir parte de las metas de su administración.

Minutos antes de empezar el debate y cuando los concejales empezaban a ingresar al recinto, cerca de 400 trabajadores de la ETB se reunieron a un costado del edificio y empezaron a lanzar arengas contra la posible venta, ánimos que se fueron calmando cuando en el interior del Concejo empezó el debate.

Los primeros en intervenir fueron los miembros de los sindicatos, quienes dijeron que en los diferentes portales interactivos de esta compañía pasan cada año más de 750.000 usuarios. También reiteraron la vieja consigna de que esta empresa es un “patrimonio de la ciudad”.

Martha Alejandra Wilchez, presidenta del sindicato Atelc, aseguró que con las ganancias que ha generado la ETB en los últimos años se podrían hacer los colegios que propone la Administración, sin necesidad de venderla.

Jorge Castellanos, presidente de la empresa, fue el último en intervenir antes de que lo hicieran los concejales. Con cifras en mano, aseguró quedurante la última década, la ETB tuvo una caída del 27 al 19 por ciento en la participación del mercado de las telecomunicaciones, a lo que el concejal Juan Carlos Flórez, del movimiento Alianza Social Independiente (ASI), respondió que con estas afirmaciones lo que hace la Administración es desvalorizar la empresa que piensan vender.

Destino de los recursos

Cómo invertir los recursos de la posible venta de la ETB, también formó parte del debate. El concejal Diego Molano, Centro Democrático, partidario de la enajenación de la entidad, pidió que el dinero se destine a la primera infancia, movilidad y seguridad.

En este punto, la controversia la asumió Abel Amado, tesorero del sindicato Sintratelefonos, quien aseguró que “con su venta se buscan recolectar 1,9 billones de pesos, que no sería dinero suficiente para invertir en lo que se requiere en el Plan de Desarrollo”.

Durante su intervención, la concejal Lucía Bastidas (Partido Verde) dijo que esta empresa ya no es atractiva y que es un barril sin fondo: “Se invierten recursos y no se ven reflejados en la calidad del servicio ni en los ingresos”.

Por su parte, Miguel Uribe, secretario de Gobierno y quien también estuvo presente en este primer debate, dijo que con la venta de la ETB el Distrito puede transformar la vida de los habitantes de la ciudad construyendo colegios, hospitales, una mejor movilidad y seguridad. “En ese sentido, esperamos que sea el Concejo el que determine cuál es el mejor camino para la ETB”, manifestó.

El analista Aurelio Suárez fue tajante al asegurar que no se debe enajenar, pues es un grupo empresarial de telecomunicaciones determinante. En cuanto a los estados financieros, Suárez puntualizó que han sido manipulados en los últimos 5 años y que se deben sincerar para que la ciudad pueda juzgar, a diferencia de cómo están diciendo sus administradores, si es un “zapato viejo” o una “joya”.

El presidente de la ETB no se refirió al valor que tendría la empresa en el momento de venderse.

Por otro lado, este miércoles la ETB informó que Emilio José Archila Peñalosa, familiar del Alcalde, “renunció irrevocablemente a ser miembro principal de la junta directiva” y ya se alistaba el trámite ante la Cámara de Comercio.

La Administración aclaró hace unos días que la enajenación de la EPS pública Capital Salud no será parte de la discusión.

JOHN CERÓN
Redactor de EL TIEMPO

Odebrecht sigue, y debe mantener mínimo 25 % de proyecto del río

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Odebrecht sigue, y debe mantener mínimo 25 % de proyecto del río

Foto: Archivo / EL TIEMPO

La recuperación de la navegabilidad del río Magdalena es clave para mejorar la competitividad de diversos sectores productivos.

Aunque el reciente proceso político que se vive en Brasil, que ya tiene suspendida a la presidenta Dilma Rouseff, fue el golpe que determinó la pérdida de control de la brasileña Odebrecht en el consorcio Navelena, encargado de la recuperación del río Magdalena, esta firma deberá quedarse en el proyecto para que este no sufra ningún tropiezo y toque iniciar de ceros nuevamente.

Esta condición y el cumplimiento de las condiciones financieras de la nueva firma que pase a tomar el control del proyecto son las principales variables cuyo cumplimiento ahora deberá asegurar la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena), para que las obras se inicien según el cronograma, a partir de junio, cuando se selle el cierre financiero, programado para el día 11 de ese mes.

El director de Cormagdalena, Luis Álvaro Mendoza, explicó que pese a la situación no habrá cambio de fechas ni de montos en el contrato, lo que indica que de aquí al 11 de junio deberá estar avalado el nuevo inversionista que hará parte del proyecto, para iniciar las obras como están planeadas.

“El contrato sigue tal como está y lo que va a pasar es que va a entrar un nuevo jugador”, aclaró el funcionario al señalar que la ejecución del proyecto no se va a detener.

Mendoza indicó que, según el contrato del proyecto, Odebrecht tenía la opción de ceder su participación hasta un mínimo del 25 por ciento, pues esto asegura que las condiciones técnicas bajo las cuales se firmó el proyecto se mantendrán, ya que en el caso contrario el proceso tendría que tomar más tiempo, pues sería necesario estudiar que los nuevos cumplieran con el compromiso de ejecutar 4 millones de metros cúbicos de dragado, 2,5 millones de metros cúbicos de enrocado y todo lo demás que se pedía en el pliego para poder adjudicársele al nuevo inversionista.

Así las cosas, el nuevo socio del proyecto solo podrá tener hasta un 61,6 por ciento del 86,6 por ciento que tiene Odebrecht en Navelena, aunque también es factible que un porcentaje restante se lo compre a la firma Valorcon, la hasta el momento única minoritaria del proyecto.

Si bien los nombres de los interesados aún no se conocen, Odebrecht ya presentó tres cartas de intención de empresas interesadas en la cesión de la parte mayoritaria de su porcentaje, las cuales serían extranjeras.

Fuentes cercanas a Odebrecht le confirmaron a EL TIEMPO que la idea es quedarse como minoritarios según las condiciones del contrato, con el fin de no afectar el proyecto.

“El país puede estar tranquilo de que la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena, ese sueño de todos los colombianos, no se va a detener y seguirá adelante”, precisó a su turno el director de Cormagdalena.

El coletazo

Y es que en diciembre del año pasado, cuando el empresario Marcelo Odebrecht fue capturado en Brasil, la filial en Colombia empezó a sentir los efectos de esta situación en sus operaciones en el país para este proyecto en particular, los cuales se acrecentaron en abril, cuando se aceleró el proceso para la suspensión de Dilma Rousseff.

Según Luis Álvaro Mendoza, los bancos y entidades financieras del país comenzaron a cerrar el crédito a la empresa, y de un monto total de 1,6 billones de pesos de financiación para toda la concesión durante los 13,5 años, les faltaron 575.000 millones de pesos.

La idea de la firma era financiar todo de una vez para no tener que refinanciar el proyecto en el futuro. Del monto total, 650.000 millones de pesos correspondían a la financiación del período de construcción para el cierre contractual, que sigue siendo el 11 de junio.

Y de acuerdo con el funcionario, si la firma acudía a su casa matriz en Brasil, automáticamente quedaban enredado y se afectaba el proyecto.

“Fue una actitud muy noble para con el proyecto, con el dolor del alma para ellos, me imagino”, indicó Mendoza, tras señalar que hasta el momento el proyecto va bien porque Odebrecht había venido trabajando con recursos de bancos que ya tenían y con dineros de otras obras que tienen en el país.

Ahora, la idea es que Odebrecht y la nueva firma ejecuten el proyecto en conjunto, el primero velando por la parte técnica y el segundo asegurando que los recursos financieros estén listos para la fecha del cierre de esta etapa.

Y tras la decisión tomada por la firma brasileña, es factible que la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) confirme su participación en el proyecto, ya que hace algunas semanas había señalado que no podía hacerlo porque, al igual que en el resto de la entidades bancarias colombianas, tenía preocupación por los delicados hechos que está afrontando Odebrecht en Brasil.

En cualquier caso, la entidad no contemplaría una participación superior al 25 por ciento de la deuda del proyecto, teniendo en cuenta que su estrategia es movilizar recursos de otras fuentes a través de su participación.

Ferrocarril del Pacífico lleva un mes ‘quieto’

El impulso que el Gobierno le quiso dar al Ferrocarril del Pacífico, que el año pasado estrenó cuatro locomotoras, alcanzó apenas para un año. Desde hace cerca de un mes y en medio de un total hermetismo, la firma Trafigura, que opera la concesión, suspendió la operación sin dar mayores explicaciones.Incluso se conoció que hace unas tres semanas las directivas del concesionario le incumplieron una cita al vicepresidente Germán Vargas Lleras, para analizar la situación de un proyecto que anunció obras para llegar a La Tebaida, en el Quindío.

No obstante, se conoció que el concesionario argumenta inseguridad en la vía férrea, los efectos de la minería ilegal y los riesgos de un transporte artesanal que en la región se conoce como ‘brujitas’, que consiste en montar una tabla con ruedas sobre la vía férrea, para llevar turistas y visitantes hacia el río Escalerete, en el corregimiento de Cisneros, en jurisdicción de Buenaventura.

EL TIEMPO contactó al área de prensa de la empresa, pero señalaron que no habrá ningún pronunciamiento.

Fuente:ÓMAR G. AHUMADA ROJAS

Subeditor Economía y Negocios
En Twitter: @omarahu